脱炭素実現の「伏兵」とは？

【注目情報！】

■投資の脱炭素マーケット.ｃｏｍ
From. Yuki Ueda

次世代のエネルギー源として、
“脱炭素の切り札” と言われる水素。

太陽光や風力発電で作られた、
製造〜燃焼までCO2を排出しない「グリーン水素」は
今後脱炭素が推し進められる中で大いに期待されています。

しかしながら、水素は製造や管理が非常に難しい点で、
普及にはまだまだ時間がかかるとも言われております。

そこで、水素と並ぶ “CO2を排出しないエネルギー源” として
注目を集めているのが「アンモニア」です。

三菱重工業・川崎重工業と肩を並べる
日本三大重工業の一角を担う企業であるIHIでは、
このアンモニアを燃料とした温暖化ガスをほとんど出さない
アンモニアガスタービンの試験運転を進めています。

試験運転を行うのはIHIの横浜事業所で、
およそ3,000〜4,000世帯の電力を賄える、
約2,000キロワットが発電されます。

試験的ではあるものの、
アンモニアガスタービンの稼働は世界初で、
大きな注目を集めています。

普及のカギは管理方法の違いか？

「クリーンとされる天然ガスと比べても
　温暖化ガスは100分の1以下だ」

IHIの阿波野氏はアンモニアについてこのように述べます。

また、アンモニアが注目を集める理由は、
管理のしやすさにもあります。

水素は、保管や輸送に使うタンクの気圧を
数百倍の高圧にするか、零下253度の
極低温状態にする必要があり管理が非常に難しいです。

その一方でアンモニアは、
8.5気圧か、零下33度で保管が可能。

これは、通常のガスタンクで扱えるレベルなのです。

管理がしやすいといった面からも、
日本国内の運輸各社もアンモニアの大量輸入を見据えており

• ・JERA
  2028年までに最大7万トンを積むアンモニア輸送船の商業運転開始
• ・商船三井
  燃料にアンモニアを使う輸送船を2026年頃に運航開始
• ・出光興産
  山口県周辺のコンビナートで、2030年までに周辺工場へ年100万トン超の供給を計画

このような動きを見せています。

さらに

アンモニアはすでに運送ルートが確立しています。

そのため、今後の脱炭素推進において
“伏兵的な存在”になると言われているのです。

注目すべきはアンモニア市場ではない

カナダの調査会社プレシデンス・リサーチによると
アンモニアの市場規模は2030年までに
約54億8000万ドルに到達する見込みです。

なんとこの数字は、2021年度比で150倍。

今後はアンモニア市場は、
益々拡大していくことが予想されています。

とは言うものの…

水素やアンモニアの活用によって削減出来る
CO2排出量には限界があることに変わりありません。

本気でカーボンニュートラルを目指すのであれば、
削減するだけでは絶対に目標に到達することができないのです。

ではどのようにして達成するのか？

そのカギはカーボンクレジットが握っています。

事実、経済産業省も2050年までに
カーボンニュートラルを達成するには、
カーボンクレジットの活用が重要であると述べています。

金融専門誌のブルームバーグの試算でも、
カーボンクレジットは

「2029年までに3,000％の価格高騰」

が起こると予測されています。

もしあなたがカーボンクレジット市場について
まだよく知らないのであれば、
今すぐ以下の資料から詳細をご確認ください。

それでは本日は以上です。